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汽车模具小常识介绍

时间:2019-09-17 17:01 作者:admin 点击:

汽车模具主要的 组成部分就是覆盖件模具。这类模 具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造 汽车上所有零件的模具总称。例如,冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车 身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明 显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此,更加特 指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
当然汽 车上的不只车身上有冲压件。汽车上 所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是:
1. 汽车模具是制造 汽车上所有零件的模具总称。
2. 汽车冲 压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
3. 汽车车 身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
4. 汽车覆 盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
现在我 们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不 和广义的汽车冲模混淆,在发帖时*用汽车 覆盖件冲模不用汽车冲模。
冲压模具的形式很多,冲模也依工作性质,模具构造,模具材 料三方面来分类。
一般可 按以下几个主要特征分类:
1.根据工艺性质分类
a.冲裁模:沿封闭 或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模:使板料 毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形,从而获 得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模:是把板 料毛坯制成开口空心件,或使空 心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模:是将毛 坯或半成品工件按图凸、凹模的 形状直接复制成形,而材料 本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
汽车模具标准件行业,业界还 存在着一种观点:模具产 业是效益放大器,对于所 服务的制造业能提供几十倍乃至数百倍的效益放大。举个zui简单的例子,一个普 通的鞋模往往只需数千元,但通过 它制造出来的鞋底或鞋面可以达到数万双乃至数十万双。
汽车模 具标准件设计的时候,我们需要有*的尺寸、表面是否光洁;其次,检具的结构必须合理,必须适 合高效率生产要求;zui后,设计出 来的汽车检具必须容易制造、耐磨度高、成本也不能太高,检具的 设计必须完全符合工艺需要。结构设 计和参数选择须考虑导向性、定位方法、间隙大小等因素。检具上 面的易磨损零件要容易更换,不能太局限性。为了提高生产率,我们还 可以采用轮流加工和分开加工方式。
汽车模 具标准件精度要求高。例如:汽车外 覆盖件对外观质量要求很高;齿轮等传动件,对尺寸 精度和断面质量要求很高;互相焊 接或装配的零件,对相关 的形状和尺寸要求很严;对于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的冲裁,凸模与 凹模之间的间隙不得大于(0.005一0.01)mm。

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汽车模具小常识介绍

发布时间:2019-09-17 点击:

汽车模具主要的 组成部分就是覆盖件模具。这类模 具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造 汽车上所有零件的模具总称。例如,冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车 身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明 显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此,更加特 指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
当然汽 车上的不只车身上有冲压件。汽车上 所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是:
1. 汽车模具是制造 汽车上所有零件的模具总称。
2. 汽车冲 压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
3. 汽车车 身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
4. 汽车覆 盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
现在我 们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不 和广义的汽车冲模混淆,在发帖时最好用汽车 覆盖件冲模不用汽车冲模。
冲压模具的形式很多,冲模也依工作性质,模具构造,模具材 料三方面来分类。
一般可 按以下几个主要特征分类:
1.根据工艺性质分类
a.冲裁模:沿封闭 或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模:使板料 毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形,从而获 得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模:是把板 料毛坯制成开口空心件,或使空 心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模:是将毛 坯或半成品工件按图凸、凹模的 形状直接复制成形,而材料 本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
汽车模具标准件行业,业界还 存在着一种观点:模具产 业是效益放大器,对于所 服务的制造业能提供几十倍乃至数百倍的效益放大。举个zui简单的例子,一个普 通的鞋模往往只需数千元,但通过 它制造出来的鞋底或鞋面可以达到数万双乃至数十万双。
汽车模 具标准件设计的时候,我们需 要有精确的尺寸、表面是否光洁;其次,检具的结构必须合理,必须适 合高效率生产要求;zui后,设计出 来的汽车检具必须容易制造、耐磨度高、成本也不能太高,检具的 设计必须完全符合工艺需要。结构设 计和参数选择须考虑导向性、定位方法、间隙大小等因素。检具上 面的易磨损零件要容易更换,不能太局限性。为了提高生产率,我们还 可以采用轮流加工和分开加工方式。
汽车模 具标准件精度要求高。例如:汽车外 覆盖件对外观质量要求很高;齿轮等传动件,对尺寸 精度和断面质量要求很高;互相焊 接或装配的零件,对相关 的形状和尺寸要求很严;对于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的冲裁,凸模与 凹模之间的间隙不得大于(0.005一0.01)mm。

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